Пізніше запалення призводить і до перегріву деталей вихлопної системи, що може спричинити розтріскування випускного колектора, оплавлення каталітичного нейтралізатора.. При надто пізньому УОЗ нерідко можна почути характерні бавовни у випускному тракті.
1 Послабте болт кріплення корпусу розподільника запалювання (Трамблера), щоб його можна було вільно обертати. Для регулювання кута випередження запалювання вам потрібно буде повертати трамблер у тому чи іншому напрямку, залежно від того, чи знадобиться вам раніше чи пізніше запалювання.
Кут випередження запалення має побут 9-11 градусів.