ТО ТИП 1 ПІДОСНОВА

ПІДОСНОВА

У дорожньому будівництві підосновою є шар заповнювального матеріалу, покладений на основу, на якому розташований шар основного шару. Його можна не використовувати, якщо на тротуарі буде лише пішохідний рух, але це необхідно для поверхонь, якими користуються транспортні засоби.

https://en.wikipedia.org › wiki › Підоснова_(тротуар)

: 0мм-40мм сортований матеріал, який відповідає всім державним і дорожнім специфікаціям.

Технічне обслуговування типу 1 (DTp1) формує підоснову для всіх проектів мощення, як для патіо, так і для мощення під’їзних доріг. Зазвичай прокладають ТО типу 1 при глибині ущільнення 100 мм для більшості проектів патіо та при глибині ущільнення 150 мм для більшості внутрішніх під’їзних шляхів.

40 мм MOT тип 1 – це подрібнений заповнювач розміром від 40 мм аж до пилу. Різні розміри означають, що матеріал заповнює всі порожнечі при ущільненні, створюючи стабільну основу.

Питання: чи слід компактувати ТО типу 1? Як основа, так і шар укладання вимагають достатнього ущільнення, щоб запобігти появі прогинів і хвилястості у вашому проекті. Ми рекомендуємо використовувати віброплиту або ручну трамбовку. Ми рекомендуємо, щоб ваш матеріал основи був ущільнений мінімум на 80% від його здатності до ущільнення.

кількість: 1000 кг (1 тонна) насипний мішок. Покриття: 1000 кг опорної основи ТО типу 1 зазвичай покривають 10 м2 (10 м x 1 м) на глибині 50 мм. Складається з: щебеню, цегли та каміння; суміш твердого каменю, піску, вапняку, граніту та піску.

Однак невеликим недоліком використання ТО типу 1 є те, що технічно він не є проникним матеріалом основи, що означає, що через нього буде проходити мало води, а якщо й буде, то вона буде фільтруватися набагато повільніше. Граніт або вапняк забезпечують неймовірно швидку дренажну основу.