Підключіть клему 30 реле до позитивної клеми акумулятора автомобіля. Приєднайте клему 85 реле до найближчої точки заземлення на двигуні автомобіля або мінусової клеми акумулятора. Під’єднайте роз’єм 86 до перемикача, який подає живлення на реле та керує пристроєм або аксесуаром, який ви хочете під’єднати.
Вивід 30 є джерелом живлення для реле, а висновок 86 діє як перемикач для цього виводу. 85 – це контакт заземлення, а 87 – контакт, підключений до пристрою. Коли живлення вмикається через контакт 86, ланцюг замикається, а джерело живлення підключається через контакт 30. Потім цей струм живить пристрій, підключений до контакту 87.
Нормально замкнуте реле вимкне живлення ланцюга, коли активується котушка. 5-контактні реле забезпечують 2 контакти (85 і 86) для керування котушкою і 3 контакти (30, 87 і 87A) які перемикають живлення між двома ланцюгами. Вони мають як нормально відкриті, так і нормально закриті з’єднувальні контакти.
І ні для нормального. Це означає, що коли реле не активне, між нормально закритими реле існує електричний зв’язок. І спільні позиції.
Отже, провід тригера для реле знаходиться на негативній стороні, а не на позитивній. Якщо ви хочете побачити реле позитивного запуску, ви можете переглянути інше моє відео, посилання на яке я дам у кінці цього.
Електричні схеми: Зворотна полярність може призвести до пошкодження деяких електронних компонентів, таких як діоди та транзистори, а також може спричинити загрозу безпеці, якщо не виконувати належним чином. У деяких випадках для забезпечення безпечної та правильної роботи може знадобитися реверсивний перемикач або реле.