Вода часто використовується як баласт для збільшення ваги планера. Однак збільшена вага вимагає більш високої швидкості під час заходу на посадку та довшого крену при посадці. Після завершення етапу крос-кантрі водяний баласт більше не служить.
Стрілоподібне крило Цей тип планової конструкції надає планеру підвищену маневреність завдяки потоку повітря від кінця крила до кореня крила, запобігаючи зриву кінців крил і елеронів під великими кутами атаки.
Оскільки на планері немає двигуна для створення тяги, планер повинен генерувати швидкість якимось іншим способом. Нахиляючи планер вниз, змінюючи висоту на швидкість, дозволяє планеру літати досить швидко, щоб створити підйомну силу, необхідну для підтримки своєї ваги.
Замість використання двигуна планери (також відомі як планери) використовуйте висхідні повітряні потоки, які називаються терміками, та інші погодні явища, щоб залишатися в повітрі. Планери можуть літати годинами і долати сотні кілометрів, не приземляючись.
Причина того, що планер залишається в повітрі, полягає в тому планер використовує висхідну дію потоків гарячого повітря через конвекцію тепла. Повітряні потоки дозволяють їм залишатися в повітрі довше.
Додавання баласту збільшення ваги дозволяє планеру літати на збільшених швидкостях, зберігаючи співвідношення L/D. На малюнку 5-9 показано, що додавання 400 фунтів водяного баласту збільшує найкращу повітряну швидкість L/D з 60 до 73 вузлів.