Датчик розташований під вакуумним підсилювачем гальм (До нього підходить трос від педалі) і кріпиться двома болтами. Для зручності знімаємо АКБ, відкручуємо два болти на головкою на 10, від'єднуємо шестиконтактний роз'єм, витягуємо датчик до себе ближче та від'єднуємо трос під кришкою корпусу.
Загалом можна описати принцип функціонування такої педалі наступним чином: Водій натискає на електронну педаль газузмінюючи її положення. Спеціальні датчики аналізують кут відхилення педалі від первісного становища. Отримана інформація надсилається від датчиків в електронний блок управління.
Педаль є важіль, що впливає на привід заслінки. Привід же, може бути тросовим або важелевим. Все це так чи інакше полегшує зусилля, що додається для натискання на педаль газу. Принцип дії електронної педалі трохи складний, але багато разів полегшує управління оборотами двигуна.