Після встановлення основного набору точок на необхідну затримку встановіть або розблокуйте набір вторинних точок. Знову покрутіть двигун і, регулюючи ТІЛЬКИ набір вторинної точки, відрегулюйте вторинну точку так, щоб показання витримки відповідало «комбінованим» специфікаціям витримки.
Ваше перебування, а отже, і розрив в очках, потрібно встановити до того, як ви вимкнете індикатор часу.
Увімкніть автомобіль на четвертій передачі, відпустіть ручне гальмо і, дивлячись на кулачок розподільника, вручну штовхніть автомобіль вперед або назад на кілька дюймів, доки колодка не опиниться на вершині пелюстка.. Не перекочуйся через ноги! Після того, як у вас є блок тертя на верхній частині пелюстка, ви можете виміряти точковий проміжок.
За допомогою подвійного розподільника перші точки, встановлені для замикання, «створюють» ланцюг і зазнають будь-яких пошкоджень, спричинених невеликою кількістю дуги під час замикання. Останні точки, встановлені для розмикання, «розривають» ланцюг і спричиняють будь-які пошкодження, спричинені невеликою кількістю дуги під час розмикання.
Послабте затискач розподільника настільки, щоб розподільник можна було обертати для визначення часу. Запустіть двигун і поверніть розподільник таким чином, щоб синхронізація відповідала рекомендаціям виробника. Затягніть хомут розподільника та переконайтеся, що синхронізація досі правильна.
0,020 дюймів Прокрутіть колінчастий вал так, щоб кулачок, який керує вістрями, знаходився у найвищому місці, а вістря були широко відкриті. Відрегулюйте зазор між точками відповідно до специфікацій за допомогою щупа. Це майже завжди . 020 дюймів.