Він посилає промінь інфрачервоного світла, який, коли краплі води потрапляють на лобове скло, відбивається назад під різними кутами. Це повідомляє системі активувати склоочисники, а також регулювати швидкість і частоту склоочисників на основі інтенсивності опадів у поєднанні зі швидкістю автомобіля. 1 лютого 2018 р.
Склоочисники з датчиком дощу використовуйте інфрачервоний датчик, розташований біля дзеркала заднього виду, який визначає вологість лобового скла. Він активує склоочисники, щоб покращити видимість водія.
Датчик дощу може вийти з ладу або припинити роботу в разі прямого контакту з водою. На відповідь потрібен деякий час, оскільки він виявляє дисперсію світла під різними кутами.
Радар, розташований у передній частині автомобіля, виявляє об’єкт, а камера, розташована в решітці радіатора або за лобовим склом, ідентифікує об’єкт, наприклад, як автомобіль або пішохода. Необхідно встановити та відкалібрувати спеціальне лобове скло, щоб такі функції, як HUD, ADAS і склоочисники з датчиком дощу, працювали належним чином.
На відміну від традиційних склоочисників, склоочисники з датчиком дощу починають працювати автоматично, коли краплі дощу починають падати на лобове скло. Ці автоматичні склоочисники також можуть регулювати свою швидкість залежно від того, наскільки інтенсивним є дощ неймовірно зручно для водіїв, які не хочуть, щоб їх щось відволікало від керування.
У більшості склоочисників із датчиком дощу використовується встановлений датчик за лобовим склом. Він посилає промінь інфрачервоного світла, який, коли краплі води потрапляють на лобове скло, відбивається назад під різними кутами.