Як вони працюють. Автомобілі на паливних елементах є живиться стисненим газоподібним воднем, який подається в батарею бортових паливних елементів, яка не спалює газ, а замість цього перетворює хімічну енергію палива в електричну. Потім ця електроенергія живить електродвигуни автомобіля.
На анод подається паливо, наприклад водень, а на катод – повітря. У водневому паливному елементі каталізатор на аноді розділяє молекули водню на протони та електрони, які проходять різні шляхи до катода. Електрони проходять через зовнішнє коло, створюючи потік електрики.
Немає підключення, лише зарядка Автомобілі з водневим двигуном не потребують заряджання, як електромобіль. Ви заправляєте їх з газоподібним воднем, що перекачується таким же безпечним і зручним способом, як і звичайний бензиновий або дизельний автомобіль. Заправка також займає стільки ж часу, 3-5 хвилин для повного баку.
Зберігання та транспортування водню вимагає більше енергії та праці, ніж бензин або дизельне паливо. Заміна паливних елементів дорога. Проблеми безпеки щодо займистості водню та ураження електричним струмом. Витрати на технічне обслуговування залишаються незрозумілими.
приблизно 150 000-200 000 миль. Наприклад, багато виробників легкових автомобілів прагнуть забезпечити термін служби паливних елементів принаймні 5000 годин або приблизно 150 000-200 000 миль. У категорії важких навантажень багато блоків паливних елементів (електростанцій) для автобусів досягли терміну служби 20 000 годин і більше, з цільовим показником 30 000 годин до 2030 року.
Паливні елементи можуть працювати з теоретичним ККД понад 90%, але типовий практичний ККД становить 30–55%.. Це означає, що 35–70% енергії, отриманої від водневого палива, має бути видалено у вигляді тепла.