Використання обробки маслом (OT) для Ford Cam Phasers Усі двигуни демонстрували менше шуму після додавання OT.
Ви помітите погане прискорення в деяких випадках, особливо коли ви просите велику швидкість. В інших випадках двигун може працювати грубо. Ви чуєте стукіт або деренчання на холостому ходу, коли двигун гарячий. Ви також можете почути цей звук в інших випадках, хоча він поширений у цій конкретній ситуації.
Деренчання Більшість фазерів сконструйовані для фіксації в положенні під час простою бази. Але коли фазер виходить з ладу, він може більше не зафіксуватися на місці, що призведе до деренчання або стуку, що виходить із верхньої частини двигуна. Шум зазвичай найбільш помітний на холостому ходу, коли двигун гарячий.
Проблеми з тиском масла — для правильної роботи кулачкових фазерів покладаються на достатній тиск масла. Низький тиск масла або брудне масло може перешкоджати їх роботі та призвести до збою. Це часто пов’язано з проблемами масляного насоса, забитими масляними каналами або використанням неправильної в’язкості масла.
Якщо в ураженому транспортному засобі спостерігається такий стан, дилери повинні замінити всі чотири фазери кулачка. Цю послугу покриває Ford Motor Company відповідно до таблиці пропорцій, що міститься в положеннях та умовах.