Якщо дно вашого корпусу виготовлено із суцільного скловолокна, тобто без серцевини, ви можете знімати крізь корпус, встановивши датчик всередині човна.. Я не прихильник наклеювання епоксидної смоли датчика безпосередньо на внутрішню частину корпусу, хоча це, безперечно, найпростіше.
Пластикові перетворювачі, які найчастіше виготовляються для монтажу на транці та всередині корпусу, можна використовувати на скловолокні.. Хоча транцеві та внутрішньокорпусні пластикові перетворювачі можуть працювати на дерев’яних човнах, пластикові наскрізні корпусні датчики ніколи не слід використовувати з цим матеріалом.
На корпусах зі скловолокна однієї товщини до 16 мм (5/8 дюймів) ви можете встановіть внутрішньокорпусний датчик якомога плоскіше в трюмі (найнижчій частині всередині корпусу) біля транца. Ви повинні встановити внутрішньокорпусний перетворювач на міцне скловолокно, без мертвого (порожнистого) простору чи серцевини в корпусі човна.
Перетворювачі Thru-Hull Найскладніший у встановленні, але, швидше за все, забезпечує найкращу якість сигналу. Водотоннажність, потужність і вітрильники зазвичай використовують наскрізні корпуси. Якщо ви розглядаєте встановлення наскрізного корпусу на своєму човні, перегляньте нашу статтю West Advisor про встановлення трансдюсера через корпус.
Основними причинами пошкодження ультразвукового датчика є: Використання неправильного дезінфікуючого засобу витирати. Щось розколює поверхню перетворювача, наприклад. голка.
Зараз одним з найпопулярніших способів встановлення датчика є склеювання датчика. Всередині корпусу каяка проти дна каяка. І ехолот буде стріляти крізь пластик. І віддати