Синхронний двигун не може запуститися сам. Щоб двигун самозапустився, на роторі передбачена короткозамкнена обмотка (також звана демпферною обмоткою).. Демпферна обмотка складається з мідних шин, вбудованих у полюсні поверхні виступаючих полюсів ротора.
Звичайні методи запуску, які використовуються для запуску синхронного…
- Стартер зірка-трикутник.
- Демпферна обмотка.
- Опірний пускач в ланцюзі якоря.
- Демпферна обмотка в поєднанні зі стартером зірка-трикутник.
При запуску синхронного двигуна постійна напруга збудження не подається на обмотку збудження. Двигун запускається в режимі асинхронної машини з індукцією струмів в демпфері та обмотках збудження.
Принцип роботи синхронного двигуна можна зрозуміти, розглянувши обмотки статора, підключені до трифазного джерела змінного струму. Дія струму статора полягає у створенні магнітного поля, що обертається зі швидкістю 120 f/p обертів на хвилину для частоти f герц і для p полюсів..
Одним із ключових обмежень синхронних двигунів є те, що вони не запускаються самостійно. На відміну від асинхронних двигунів, синхронні двигуни потребують зовнішніх засобів для приведення ротора до майже синхронної швидкості, перш ніж їх можна буде синхронізувати з джерелом живлення.
Трифазний асинхронний двигун запускається самостійно, оскільки зміщення обмотки становить 120 градусів для кожної фази, а джерело живлення також має зсув фази на 120 для 3-фазного. Це призводить до у повітряному проміжку розвивається односпрямоване обертове магнітне поле що викликає самозапуск 3-фазного асинхронного двигуна.