Щоб бути безпечним і ефективним, маточину підшипника колеса необхідно змастити. Нехтування цим критичним завданням технічного обслуговування може призвести до передчасного виходу з ладу підшипників, що може призвести до дорогого ремонту та потенційно небезпечних умов водіння.
там. Давайте подивимося, чи це вдасться цьому, звичайно, ми зараз на відео, і впевнені, що це, ймовірно, не спрацює. Тому що ми на. відео.
Для традиційних мастил (NLGI № 1 і 2), накачайте кільце мастила по всьому колу втулки колеса та покрийте внутрішню стінку кришки втулки. Корпус має бути лише наполовину заповнений мастилом. Занадто багато мастила спричиняє збивання та підвищення температури.
Якщо ви можете зберегти його без жиру, ви можете змастити трохи силіконового герметика з кожного боку старої прокладки. Якщо ні, просто намажте натомість трохи мастила, і, сподіваємось, це дозволить уникнути потрапляння води та пилу на втулки. Але я б перевірив, чи не потрапляє вода після будь-якого удару грязюкою або переходу через воду, щоб переконатися.
Нанесіть легку плівку мастила на кромку ущільнення. Переверніть маточину та встановіть зовнішній підшипник, змастивши його великою кількістю мастила, знову намастивши додаткове мастило зверху та навколо підшипника перед тим, як розмістити фіксуючу шайбу.