Розгорнуте, плавне, високошвидкісне рух правою рукою, зроблене зі швидкістю понад 260 км/год (161 миль/год). Викликає автомобіль Формули-1 над 5G на вершині кута – найвищий бічний G за весь календар 2024 року – це означає, що в цей момент водій відчує силу, яка в п'ять разів перевищує вагу його тіла.
Типові приклади
| приклад | g-сила |
|---|---|
| Болід Формули-1, максимум при сильному гальмуванні | 6,3 г |
| Tower Of Terror, сталеві американські гірки з найвищою силою перевантаження | 6,3 г |
| Болід Формули-1, пік бічні повороти | 6-6,5 г |
| Стандартний планер із повним сертифікатом вищого пілотажу | +7/−5 г |
51Gs Докладніше про F1 Ферстаппена влетіло в стіну на неймовірній швидкості щонайменше 280 миль/год, зареєструвавши вражаючу силу перевантаження 51Gs, що еквівалентно 306 кг на його голові та шиї.
У далекому 1977 році пілот Ф1 Девід Перлі витримав приблизно 179,8g, коли він уповільнився зі 173 км/год до нуля на відстані лише 66 см. Повідомляється, що його дросель застряг у відкритому стані, і, не змігши відновити контроль над автомобілем, він лоб у лоб вдарився об стіну. На сьогоднішній день це одна з найвищих перевантажень, яку хтось коли-небудь виживав.
CNN – Nascar. На швидкості 200 миль/год водії NASCAR за одну секунду проїжджають 293 фути, майже довжину футбольного поля. На поворотах водії NASCAR можуть відчути 3 Gs сила проти їхніх тіл, порівнянна з силою, що тисне на астронавтів-шатлів під час зльоту.
Більшість із нас може витримати до 4-6G. Пілоти винищувачів можуть керувати приблизно до 9G протягом секунди або двох. Але стійкі сили G навіть 6G були б фатальними. Астронавти витримують приблизно 3G під час зльоту, один G з яких є власним тяговим зусиллям Землі.