Винахідник повітряної подушки, Джон В. Гетрік, приписує свій винахід нещасному випадку, який стався, коли він був у недільній поїздці з дружиною та маленькою донькою в 1952 році. Гетрік перекинув свою машину в кювет, щоб уникнути оленя, і вони з дружиною підняли руки, щоб захистити їхня дочка.
Подушки безпеки Allen K Breed, що працюють як захисний екран в автомобілі. Аллен К Брід, винахідник подушок безпеки, газових подушок безпеки, які використовуються в автомобілях, отримав велику винагороду за свою роботу. У 1999 році його прийняли в Зал автомобільної слави в Дірборні, штат Мічиган.
Концепція подушки безпеки була спочатку створена Вальтером Ліндерером з Німеччини та запатентована в 1951 році. Тоді це навіть не було придумано як подушка безпеки, а замість цього називалося подушкою безпеки. На жаль, конструкція Linderer щодо надування подушки безпеки не спрацювала достатньо добре, щоб повністю її надувати.
1953 Я дізнався, що Гетрік запатентував свою конструкцію подушки безпеки в 1953 році. У той час він працював із великими автомобільними компаніями, але вони не встановлювали подушки безпеки у свої транспортні засоби до тих пір, поки через кілька десятиліть федеральний уряд не зробив подушки безпеки обов’язковими.
Як перше готове до виробництва рішення, Подушка безпеки водія була представлена в S-класі моделі 126 серії в 1981 році. Це була віха в пасивній безпеці Mercedes-Benz. Завдяки своїй принциповій важливості, ця інновація була швидко сприйнята всією автомобільною промисловістю.
Шведська компанія Autoliv AB отримала патент на подушки безпеки при бокових ударах, і вони вперше були запропоновані як опція в 1994 році на Volvo 850 1995 року., а також як стандартне обладнання на всіх автомобілях Volvo, випущених після 1995 року. У 1997 році компанія Saab представила перші комбіновані подушки безпеки для голови та тулуба, випустивши Saab 9-5.