«Люди використовують обидва взаємозамінні, але різниця в цьому двигуни працюють на електриці, а двигуни – на внутрішньому згорянні.
На початку 19 століття значення двигуна та двигуна вже почали зближуватися, обидва стосувалися механізм, що забезпечує рушійну силу. «Перше зафіксоване використання «двигуна» для позначення електричної машини, що приводиться в рух нафтовим двигуном, відбулося в 1853 році», — каже Фуллер. Сьогодні ці слова є практично синонімами.
Загальновизнано, що електричний двигун видає те, що можна витлумачити як кінські сили приблизно в 2 1/2 рази більше, ніж газовий двигун. Це пов’язано зі здатністю електродвигунів підтримувати оберти на високому рівні з відповідно високим крутним моментом у широкому діапазоні.
Крім того, електродвигуни працюють набагато ефективніше двигунів внутрішнього згоряння. Це означає, що 80% електричної енергії може бути перетворено в рух, тоді як лише 20% втрачається у вигляді тепла. З іншого боку, з двигуном внутрішнього згоряння лише близько 25% виробленої енергії може бути використано для руху.
Зазвичай автомобілі мають як двигун, так і кілька (електричних) двигунів. Двигун, як правило, багатоциліндровий бензиновий двигун внутрішнього згоряння, який приводить в дію автомобіль. Двигуни отримують електроенергію від акумулятора, який заряджається від генератора змінного струму, що приводиться в рух двигуном.
«Люди використовують обидва взаємозамінні, але різниця в цьому двигуни працюють на електриці, а двигуни – на внутрішньому згорянні. Двигун перетворює різні форми палива в механічну силу, тоді як двигун перетворює електричну енергію в механічну».